設計空氣彈簧應考慮其剛度和固有頻率

 為了獲取相對較低的空氣彈簧彎曲剛度和相對較低的固有頻率，需要使用比較小的有效面積以獲得比較高的壓力，進(jìn)而有效地減少空氣彈簧彎曲剛度和固有頻率。增加額外室的容積能夠明顯減少各個(gè)方位的固有頻率。適度的阻尼比的挑選對串聯(lián)諧振區中的減振各個(gè)方位面的性能具備顯著(zhù)的危害。增加空氣彈簧工作壓力，增加額外室的容積，增加減振能提高各個(gè)方位的減振性能。但是，從前邊的剖析能夠得知，當它夠大時(shí)，性能提升速度也會(huì )降低，造成消耗，因此選擇有效。

空氣彈簧具有非常強的離散系統特性

空氣彈簧在離散系統特性上非常明顯，而且其特性曲線(xiàn)圖能夠被設計為期待的樣子，比如懸架系統中S形樣子，即，曲線(xiàn)的核心一部分里的相對性低彎曲剛度，并且縮小行程安排邊緣以這樣的方式慢慢增加彎曲剛度，能夠確保高速行駛后的性能是很軟，同時(shí)通過(guò)拐角和叉等有時(shí)候場(chǎng)所，空氣彈簧有非常大的的測試和縮小，它慢慢硬底化，其能夠限定論的震幅，而一般板簧，其特性曲線(xiàn)圖是線(xiàn)形的，假如這類(lèi)扭簧懸掛系統具備以上離散系統特性，則無(wú)需使構造繁瑣。

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